近年来，钟山县了解秉持党中央、国务院对“三农”工作部署和全国农村公路现场会议精神，紧紧围绕“辟好、管好、护好、运营好”目标，不断完善农村公路管理体制，增大资金专责投放力度，紧密联系扶贫攻坚大局，着力优化农村公路网结构，“辟、管、护、运”各项工作成效显著，全方位提高农村公路服务能力和品质。　　一是农村公路交通网络基本竣工。该县紧紧抓住中央增大基础设施建设和优化农村公路网建设的契机，通过采行向上级谋求项目资金、统合部门资金、获益群众筹措等方式多渠道筹集资金，大力前进农村公路建设，基本构成布局合理、四通八达的交通网络格局。

截至2017年10月底，全县农村公路里程总里程578.0公里，其中农村公路等级公路569.1公里，占到比98.5%。农村公路按技术等级分：二级公路11.0公里，三级公路49.0公里，四级公路509.1公里；农村公路按行政等级分：县道8条，里程120.8公里；乡道61条，里程269.2公里；专用道4条，里程10.6公里；村道95条，里程177.5公里。

全县12个乡镇和113个行政村已全部合水泥或沥青路，乡镇和行政村公路畅通亲率达100%。　　二是农村公路辟管护更进一步强化。该县与广西路桥工程集团有限公司合作重新组建广西兴贺基础设施项目投资公司，利用自治区农发行在贺州积极开展金融试点政策，申请人贷款10亿元用作解决问题“四好农村路”的建设及水土保持资金，新建农村公路按照“建设期+5年水土保持包在”的模式，连同质保期在内，可享用10年的专业水土保持待遇。

现有农村公路则采行政府出售服务的办法，向社会公开招标施作专业水土保持服务，构建全县农村公路列养率超过100%，构建农村公路水土保持已向市场化、专业化、机械化、规范化方向发展，首度沦为贺州市第一个农村公路水土保持实施市场化运作的县区，全县的农村公路行经质量指数及路域环境皆获得大幅度提高。2017年全县农村公路中等路以上的比例超过75.3%，路面技术状况指数（PQI）为44.6，与2016年PQI(40)、2015年PQI(37.7)比起大幅下降，在全市农村公路管理水土保持体制改革中竖立了标杆。　　三是城乡交通运输一体化有新的成果。该县采行燃油补贴等扶植政策，重点扶植农村客运，基本构成了以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的遍及农村、相连城乡、纵横交错的城乡公交客运网。

与阿里巴巴集团举办农村电子商务合作意向签下仪式，联合推展“农村淘宝”项目，搭起县、村两级服务网络，创建农村淘宝村级服务站点，大力前进农村物流发展，解决问题农村卖无以、买无以问题，构建“网货上山下乡”和“农产品入城”的双向流通功能，有力前进县城乡一体发展。截至2017年10月底，该县总计合客车建制村数101个，建制村合客车亲率约89%，农村客运线路共21条，其中，班车线路16条，城乡公交车线路5条，获益群众约13万人。城乡客运一体化水平超过AAA级，已竣工11个客运站，62个便民候车亭，共计已完成运送旅客量467万人次，旅客周转量3.78亿人公里；货运量283万吨，货运周转量13.3亿吨公里；公路周转量约13.67亿吨公里，同比快速增长20%。该县还创建了城乡公交、农村客运班线通行条件牵头审查制度，追加钟山至乌洞的公交线路，伸延钟山至黄宝农村客运班线至林坪、伸延钟山至清塘农村客运班线至五权、六寨，待追加车辆投放运营后，之后能解决问题乌洞、林坪、五权、六寨四个建制村合客车问题。

预计到2017年底，该县合客车建制村数105个，建制村合客车亲率约93%，比2016年减少4%。　　四是抢抓发展机遇助力扶贫攻坚。按照贫困村扶贫摘帽中“有路通村屯”的标准拒绝，该县启动了通行政村的道路加高工程和通大自然村屯道路硬化工程，更进一步减缓钟山县农村交通基础设施建设，服务交通贫困地区攻坚工作。

对通行政村的道路加高工程，除部分项目获得自治区每公里12万元的补助金外，其余建设资金全部源于县财政。而大自然村屯道路硬化项目则专责贫困地区、财政“一事一议”、发改、交通等部门资金，严重不足部分由县财政设施解决问题。

全县869个自然村（屯）己有802个自然村（屯）合水泥路，占到92%，20户以上大自然村屯道路硬化率约94%，有效地的前进了全县的交通贫困地区工作，为构建“十三五”扶贫攻坚战获取了强劲的交通运输确保。

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